Saturday, December 15, 2018

Pengguna F-16C/D Fighting Falcon di Amerika Serikat

Air Combat Tactical adalah pengguna F-16 terbanyak di AS.Kesatuan ini menggunakan F-16 sejak awal
pesawat dirilis

Saturday, December 8, 2018

Saturday, November 24, 2018

Air Nauru Maskapai Asia Pasifik


Cargolux Internasional Maskapai Kargo yang Mendunia


Cargolux Airlines Internasional,merek dagang Cargolux,adalah maskapai penerbangan kargo yang berpusat di Luxemburg City,Luksemburg.Merupakan salah satu maskapai kargo terjadwal terbesar di Eropa dengan jaringan global.Penerbangan sewaan dan perawatan pihak ketiga dioperasikan.Basis utamanya terletak di Bandara Udara Luxembourg-Findel.Maskapai ini didirikan 4 Maret 1970 oleh Luxair,Salen Shipping Group,Loftideir Icelandic dan berbagai investor pribadi di Luksembourg .Operasinya dimulai Mei 1970 dengan satu pesawat kargo Canadair CL-44 dengan layanan dari Luksembourg ke Hongkong.Dua tahun berikutnya,maskapai ini berkembang,sebagaimana pandangan publik

Pada tahun 1973,Cargolux mempunyai lima Canadair CL-44 dan melompat ke era jet dengan membeli sebuah jet Douglas DC-8.Perusahaan ini memperbolehkan untuk mempercepat pengiriman kargonya.Tahun 1974,Loftleidir Icelandic dan Cargolux menggabungkan departemen perawatan dan tekniknya bersama, dan pada 1975, Cargolux menikmati fasilitas baru kantor pusat baru dan dua hanggar pesawat.

Tahun 1978, maskapai ini mulai berkembang menjadi perusahaan seperti saat ini. CL-44 Canadair mulai diistirahatkan dan maskapai ini memesan Boeing 747 pertamanya. Pada tahun yang sama mereka juga mulai terbang ke tempat lain di Asia, juga ke Amerika Serikat. Tahun 1979, perusahaan ini menyelesaikan dasawarsa pertamanya, Boeing 747 pertamanya dikirim. Pada 1999, armada Cargolux berlipat dua, dengan 10 Boeing 747. Tahun 2000 sebuah rute dibuka ke Seoul, Korea Selatan, dan pada 2001 Wilkens memutuskan untuk mundur dari jabatan Presiden dan CEO maskapai ini.

Saham maskapai penerbangan ini dimiliki oleh Luxair (34.9%), SAirLines (33.7%), Luxembourg Financial Corporations (28.9%) dan pemegang saham lainnya (2.5%) (Januari 2008).
IATA: CV
ICAO: CLX
KODE PANGGIL: CARGOLUX






















Tuesday, November 20, 2018

My Indo Airlines


My Indo Airlines adalah maskapai penerbangan kargo yang berpusat di Bandara Halim Perdanakusuma Jakarta.Maskapai ini mengeoperasikan penerbangan kargo terjadwal dan sewaan dengan rute domestik dan International.Didirikan tahun 2014,maskapai ini mengawali operasinya dengan rute Jakarta-Singapura.Karena aspek keselamatan penerbangan Indonesia dinilai bermasalah,My Indo Airlines menjadi satu dari 59 maskapai penerbangan yang dilarang di Eropa.

IATA:2Y
ICAO:MYU
KODE PANGGIL:MYINDO

Saturday, October 27, 2018

Seberapakah kemampuan Gripen E?


Sangat baik,penempur ini yang memiliki kemampuan bagus ini dengan harga yang sangat murah,.Ditambah varian E/F ini tidak sedikit ini merupakan varian terbaru dari keluarga Gripen.Tentu JAS-39E/F ini tidak semampu Typhoon dan F-15E.Namun bagi negara yang memiliki budget terbatas dan menginginkan pesawat modern dengan teknologi 4,5.Jawabannya adalah JAS-39E/F dari Swedia.

Paling unik.Pabrikan SAAB lebih mempertahankan kualitas namun menekan biaya semurah mungkin,padahal Pabrikan-pabrikan pesawat tempur lainnya memiliki harga yang lebih mahal.JAS-39E/F memiliki ukuran kecil nan lincah,menggunakan radar AESA yang dapat menembakkan Meteor terbaru,dapat menggunakan AIM-9M/X (jika tersedia) Biaya operasional pada Gripen E/F akan lebih murah daripada JAS-39C/D.Varian terbaru ini dikenal merusak karena biaya operasionalnya.JAS-39E/F menawarkan alternatif murah bagi negara yang memiliki budget terbatas.Sejauh ini Thailand dan Brazil menjadi negara terdepan untuk kostumer Gripen E/F,lalu apa bedanya dengan Gripen E/F?

untuk varian E adalah kursi tunggal sementara untuk varian F untuk kursi ganda.Namun untuk varian E/F difokuskan untuk memiliki kemampuan jamming,information warfare,dan network attract yang lebih baik.Banyak pengamat NATO mengatakan bahwa JAS-39E/F menunggu waktu saja untuk laku dipasaran.Sebagai perbandingan,Brazil membeli JAS-39E/F tahun 2014 seharga $100 juta/unit dengan persenjataan standar.Lalu AS ditahun yang sama menghabiskan $130 juta/unit untuk F-35A dan persenjataannya.Oh ya,untuk Brazil belakangan membengkak $120 juta/unit untuk JAS-39E full armament.

Friday, October 19, 2018

John Richard Boyd,Sang bapak F-16

Meski lahir dari tangan puluhan enjinir dan perancang,ada satu orang yang dikabulkan berbagai pihak "arsitek sesungguhnya"dari F-16 Fighting Falcon.Dia adalah John Boyd,mantan penerbang tempur yang banyak menangguk pengalaman perang udara di Vietnam.Pemikirannya diakui sebagai dasar-dasar format F-16,juga untuk jet tempur masa datang.