Bagaimana Wujud F-14D Super Tomcat 21 milik Northrop Grumman Karya Adam Burch ?

F-14 Tomcat,merupakan pesawat tempur yang dicintai AL AS (US Navy) dan juga pecinta aviasi militer seluruh dunia.Pesawat ini kebali mencuri perhatian publik dalam shooting film Top Gun 2 meskipun sudah pensiun 2006 lalu.Untuk mengenang si pesawat burung kalkun itu.Sang seniman dirgantara Adam Burch dari Hangar Production.Telah menciptakan konsep F-14 Super Tomcat 21 yang diupgrade dari F-14D Super Tomcat.Ini sama seperti yang dilakukan Boeing dengan F-15E Strike Eagle varian terbarunya.

Kencangkan kursi anda,kami akan siap meluncurkan pesawat anda dengan ketapel.

Hari ini,saya akan membahas proyek ST 21,beberapa detail dan jadwal sudah dipertanyakan,tetapi,darimana proyek ST 21 berasal:

Dalam kenyataannya,F/A-18E/F Super Hornet kini menjadi andalan US Navy di garis depan yang merupakan hasil dari A-12 Avenger II yang dibatalkan Setelah pembengkakan biaya besar-besaran, kenaikan biaya dan penundaan,kemudian Menteri Pertahanan Dick Cheney menggerakkan jet tempur bersayap kapal induk yang tersembunyi, meninggalkan lubang besar dalam inventaris NAVAIR di masa depan.

kembali di tahun 1991, Perang Dingin baru saja berakhir dan salah satu pasukan terbesar berdiri dihadapan dunia. Kongres telah dibicarakan dalam program-program pertahanan berisiko tinggi, sangat agresif selama beberapa dekade dan mereka sudah cukup. Sentimen "perdamaian dividen" terus meningkat dan anggaran pertahanan mulai turun.

Dengan pensiunnya A-6E TRAM Intruder akan segera terjadi dalam ruang hampa yang diciptakan oleh program A-12 yang dibatalkan, pabrik mulai membuang desain "pertumbuhan logis" berdasarkan platform yang ada [beberapa bahkan mengulangi dan memperbarui konsep dari tahun sebelumnya]. Harapannya adalah bahwa jika pabrik pesawat terbang membuat pesawat yang hampir seluruhnya baru terlihat seperti jenis yang ada, sementara juga memberi mereka sebutan "evolusi" yang familier, Kongres akan melihat produk tersebut sebagai peningkatan risiko rendah, biaya rendah dari platform yang terbukti dan dengan demikian bergerak maju dengan pengadaannya.

Pada saat yang sama, program NATF (disebut Advanced Tactical Fighter USAF) sedang dikerjakan, tetapi biaya dan jadwal untuk pengembangannya akan sangat mahal, dan mengingat apa yang terjadi pada A-12 yang dengan julukan " Terbang Dorito, "jelas bahwa sesuatu yang lebih sederhana diperlukan. Pada akhirnya, konsep desain "berisiko rendah" dan akrab ini berhasil melalui pengembangan dan pengadaan F/A-18E /F Super Hornet. Namun menurut beberapa orang,itu sama saja mengerjkan pesawat yang salah.

Super Tomcat 21 tumbuh dari proposal sebelumnya yang dibuat oleh Grumman setelah berhentinya program A-12 yang disebut Quick Strike [salah satu sumber saya mengatakan itu benar-benar datang sebelum Quick Strike, tetapi diulang kemudian]. Quick Strike dimaksudkan sebagai peningkatan untuk F-14 yang ada dengan memberi mereka navigasi kelas atas dan pod penargetan yang serupa dengan sistem LANTIRN USAF, bersama dengan mode serangan darat yang ditingkatkan untuk R-APG-71 Radar F-14D (berdasarkan pada aslinya dari pesawat) AWG-9 radar) dan kemampuan untuk membawa lebih banyak persenjataan standoff seperti AGM-84E SLAM dan AGM-88 HARM.

Quick Strike lebih ditujukan untuk mengambil uang Intruder dengan murah daripada mengganti kemampuan high-end A-12, dan dipandang pada saat itu sebagai lompatan teknologi yang tidak memadai atas model F-14B dan D yang sudah ada. Juga, desas-desus bahwa desain Hornet generasi baru yang bersih dan murah sedang dikerjakan di McDonnell Douglas tidak membantu daya tarik Quick Strike. Jadi, Grumman kembali ke Angkatan Laut dengan "Super Tomcat," yang disebut Super Tomcat 21 [ST21].

Seperti yang disebutkan diatas,NATF tidak akan terwujud.Jadi,sementara Quick Strike dapat membantu menggantikan celah yang ditinggalkan oleh Intruder, ST21 dapat menutup lubang itu dan yang tersisa oleh NATF, melakukan misi yang diusulkan, meskipun tanpa keuntungan dari siluman dan sejumlah alat canggih lainnya, teknologi berisiko tinggi.

Super Tomcat 21 merupakan pesawat yang diupgrade dari airframe F-14D Super Tomcat dan juga diproduksi dari varian Super Tomcat. Kemungkinan kombinasi kedua opsi akan digunakan, seperti F-14D. Ingatlah bahwa Tomcat baru dengan varian terakhir telah diluncurkan dari jalur produksi Bethpage, New York pada tahun 1992, jadi tidak seperti persediaan F-14 yang lama di gigi atau jalur produksinya menjadi dingin untuk periode waktu yang luas ketika Super Tomcat 21 sedang dipertimbangkan.

Model F-14D Super Tomcat 21 yang dipamerkan di Museum Cradle Aviation di Garden City,New York.

Super Tomcat 21 menggabungkan banyak fitur yang sangat logis akan menonjolkan atribut Tomcat dan mengurangi kekurangannya.Ini sebagian sudah tersedia dengan teknologi yang relatif matang.Akibatnya,Northop Grumman mulai mengirimkan ST21 setelah pertengahan 1990an.

Beberapa Varian yang ditanamkan pada F-14D Super Tomcat 21:

- Mesin GE F110 429.Mesin yang memiliki daya dorong 29.000 pound.Modifikasi dan varian yang sama dengan F-16.Meskipun pipa knalpot lebih panjang yang disesuaikan F-14.akan memberikan kinerja supercruise pada ST21.

- Leading Edge Gloves yang diperbesar dengan masing-masing tambahan 2.200 lbs      penyimpanan bahan bakar

- Pod dan FLIR yang dipasang pada bawah pesawat.

- Kaca depan satu bagian untuk meningkatkan visibilitas.Pemindaian raster sudut lebar HUD mampu merekam citra FLIR.

- Penambahan Glass Cockpit,komputer dan processor baru.

- On Board Oxygen Generation System (OBOGS)

- Penambahan Radar AN/APG-71 yang ditingkatkan dari APG-70 milik F-15E Strike Eagle milik USAF.Menambahkan jarak dan kapabilitas dari F-14D Super Tomcat dari radar 

AWG-9.

- Digital Flight Control System (DFCS).

- Pylon sayap yang mampu membawa tangki eksternal 300 galon.

- Mampu membawa galon eksternal sebanyak 450 liter pada bawah intake harpdoint.

- Fowler Flap Multi Segmen yang Besar.

- Enlarged and extended slats on wing leading-edge.

- Mengurangi kecepatan mendarat dan rem lambat yang lebih baik.

- Pengintegrasi misil Standoff dan rudal BVR AIM-120 AMRAAM.

- Dispenser AN/ALE-47 Countermeasures yang diupgrade

Mendesain ulang kontrol hidraulik dan sistem.dan perubahan yang lebih kecil pada kontrol penerbangan dan aerodinamika Tomcat untuk meningkatkan kinerja stabilitas,dan pemeliharaan.Bobot kotor ST21 juga akan meningkat,yang mungkin menyebabkan sedikit peningkatan pada roda pendaratannya yang sudah sangat kokoh. Radar peringatan radar dan perangkat penanggulangan elektronik F-14D pada awalnya akan dibawa dengan beberapa pembaruan yang lebih kecil, tetapi itu mungkin akan menjadi area fokus untuk peningkatan di masa mendatang,yang akan kita bahas sebentar lagi.

Secara keseluruhan, T21 akan menjadi mighty beast sebagai penempur multi-peran. Dengan kapasitas bahan bakar yang diperluas secara drastis, baik secara internal maupun eksternal jarak dan waktu luangnya akan meningkat secara dramatis.Dikombinasikan dengan supercruise dalam konfigurasi pertempuran udara-ke-udara, kemampuan menenteng AIM-120 AMRAAM,menambahkan Infrared Search and Track (IRST) yang modern serta TV Camera Set (TCS) yang diperbarui yang dipindahkan dari F-14D, ST21 akan mendorong Tomcat menjadi ranah baru penempur superioritas udara dan fleet defender.Faktanya, tidak ada petarung lain di dunia yang memiliki kemampuan deteksi dan identifikasi target jarak jauh yang serupa.

Peningkatan mesin,bilah,sistem kontrol penerbangan digital, kaca depan, dan HUD, serta perubahan kecil pada permukaan kontrol lainnya termasuk spoilernya, akan membuatnya menjadi dogfighter jarak dekat yang lebih tangguh. Pengaturan pod nav / serangan akan memberikan kemampuan pemogokan dalam dengan ketinggian rendah, presisi semua cuaca,mirip dengan F-15E Strike Eagle milik USAF.Integrasi senjata standoff akan memperluas jangkauan taktis kapal induk secara dramatis,juga,dan senjata-senjata baru itu akan sangat cocok dengan kemampuan mengangkut muatan berat Tomcat. Bahkan mungkin melihat rudal jarak dekat udara-ke-udara AIM-54 Phoenix ditingkatkan lagi dan tetap digunakan lebih lama untuk memanfaatkan rangkaian sensor ST21 yang sangat kuat.

Sungguh, ST21 mewakili apa yang selalu diimpikan oleh Tomcat sembari tetap menjaga kapabilitasnya dengan kuat dalam teknologi yang sudah tersedia saat itu. Dalam banyak hal, teknologi akhirnya akan menyusul desain badan pesawat Tomcat. Konfigurasi ST21 menyisakan banyak ruang untuk peningkatan di masa depan yang dapat membawa kemampuan individu dan penggandaannya ke tingkat yang lebih tinggi.

Di era 1990an awal,Upgrade Tomcat mulai dilakukan secara besar-besaran seiring yang dilakukan Northrop Grumman dengan proyek Naval Advanced Tactical Fighter.Pesawat ini akan merombak ulang F-14 Tomcat yang memanfaatkan teknologi canggih dari inisiatif NATF.Ini akan menjadi proyek yang mahal bagi Northrop Grumman dibandingkan Mcdonnel Douglas dengan proyek Super Hornet.

Pada kenyataannya.Proyek ST21 dalam bentuk ASF-14 tidak mungkin bahkan jika ST21 akan diperoleh Tetapi jika Angkatan Laut melakukan investasi besar-besaran ke platform Tomcat dalam bentuk ST21 pada pertengahan 1990-an, pesawat itu kemungkinan besar akan mengalami peningkatan paruh baya dengan serangkaian teknologi mirip dengan apa yang disuntikkan Boeing ke dalam garis F-15 melalui F-15SA serta F-15QA dan F-15X, sedikit lebih rendah.Ini kemungkinan akan melibatkan peningkatan airframes ST21 yang ada dengan teknologi baru secara relatif ekonomis.

Berdasarkan dugaan ini, kami secara hati-hati, realistis, dan rasional mengumpulkan apa yang kemungkinan ST21 akan tampil pada tahun 2010-an.Kami menamai pesawat yang ditingkatkan ini dengan nama Super Tomcat 2010, atau ST2010.

ST2010 bisa melakukan apa saja yang bisa sebagai platform yang serba bisa pengganda kekuatan daripada sebagai penempur tunggal.Pesawat ini akan mengirimkan rangkaian sensor paling kuat pada pesawat apa pun dalam sejarah Fighter AS.Dengan jajaran pesawat tempur AESA terbesar dalam inventaris,IRST dan sensor track terbaru, kemampuan untuk menerima data ancaman dan informasi lain melalui satelit dari semua aset jaringan Pentagon, dan memiliki pengawasan elektronik dan sistem perang yang sangat sensitif, sistem ST2010 dapat menyiarkan semua data itu ke platform lain yang kurang mampu yang berada dalam garis pandangnya. Pada dasarnya, kita berbicara tentang sensor primer dan pertukaran data yang terbang dan bertarung di sini, sama seperti pejuang yang lebih cakap.Konsep ini tidak begitu unik karena USAF mengadaptasinya ke armada F-15C/D mereka sendiri sebagai bagian dari program Talon Hate.

ST2010 juga akan lebih bertahan daripada pendahulunya, tidak hanya karena rangkaian peperangan elektronik digitalnya yang canggih, tetapi melalui kapasitas penanggulangan yang dapat dibelanjakan, umpan serat optik yang ditarik, tampilan kokpit yang lebih besar, dan sistem peringatan rudal pendekatan 360 derajat (MAWS) . Ini juga akan menampilkan Digital-Joint Helmet Mounting Cueing Systems di kedua kokpit dan kemampuan AIM-9X.

Tambahan logis lainnya adalah penambahan OWL NITE dengan Pod Penargetan Lanjut SNIPER dan kemampuan membawa senjata terbarunya seperti AIM-9X Sidewinder,AGM-154 JSOW,JDAM Series,AIM-120 AMRAAM dll. Penggunaan ST2010 sebagai truk pengangkut berat dan pengangkutan jarak jauh untuk muatan besar yang tidak besar juga akan diperhitungkan. Ini bisa menemukan kegunaan besar sebagai pengangkut senjata hipersonik armada serta melaksanakan tugasnya yang lebih tradisional. Tetapi harus ditekankan lagi bahwa peningkatan hipotesis ST2010 tidak semua tentang kemampuan kinetik, ini tentang bekerja sebagai sensor terbang cepat dan platform jaringan.

Merapikan sepenuhnya, itu akan memiliki daya tahan yang sangat lama dan dapat sepenuhnya melindungi dirinya sendiri saat bepergian masuk dan keluar dari area target. Pilot dapat menangani ancaman udara-ke-udara dan udara-ke-darat sementara RIO 'quarterback' pertarungan DAN memungkinkan aset lain di sayap udara dan melintasi pasukan gabungan. Hanya radar AESA ST2010 saja yang dapat menjalankan fungsi udara-ke-udara dan udara-ke-darat secara mulus dan bersamaan, dan kita berbicara tentang radar yang memiliki jangkauan ratusan mil di sini.Bahkan,ST2010 dapat berfungsi sebagai mini AWACS jika perlu.

Yang paling penting, fitur teknologi yang berada dalam keadaan matang atau hampir matang sekitar awal dekade ini. Dengan demikian, kita berbicara tentang peningkatan kemampuan yang sangat besar di sini melalui peningkatan risiko rendah, hadiah tinggi yang sekali lagi dibangun di atas atribut unik F-14.

Jadi begitulah cerita soal pesawat tempur yang dicintai AL AS dan juga pecinta aviasi militer diseluruh dunia (termasuk admin sendiri).Meskipun dibatalkan dan berujung AL AS (US Navy) memilih F/A-18E/F Super Hornet yang lebih murah dan hemat biaya.Tetapi itu tidak bisa dibandingkan dengan kinerja dan performa dengan Super Hornet yang lebih murah.Siapa tahu,dimana alternatif semesta lainnya US Navy memilih F/A-18C/D Classic dan ST21 saat milenium baru menetap.Untuk semua timline utama,kita tidak bisa merubah masa lalu kita.Gambar diatas adalah gambar 3D "What if" oleh Adam Burch.

Catatan penulis:Saya sebagai pemilik blog ini juga berterima kasih kepada Tyler Rogoway dari website yang ditulisnya dan juga Adam Burch.Yang mendesain wujud F-14 Super Tomcat 21 yang digadang-gadang sebagai rival Super Hornet.

Pastikan Anda mengikuti Hangar-B Productions di Instagram dan Twitter, dan Anda juga harus mengunjungi situs webnya. Saya juga ingin memberikan kredit yang sangat layak untuk Chris Khun yang menciptakan model 3D F-14 standar yang disesuaikan untuk bagian ini. Lihat lebih banyak pekerjaan Chris di sini.

Artikel dan gambar ini diambil dari:https://www.thedrive.com/the-war-zone/29653/this-is-what-grummans-proposed-f-14-super-tomcat-21-would-have-actually-looked-like